Auta elektryczne są tanie w codziennej jeździe, ale szybko tracą na wartości. Wynajem pozwala korzystać z pierwszej zalety bez ponoszenia ryzyka drugiej. Do tego pomaga firmie obniżyć emisje i spokojnie przygotować się na zmiany, nad którymi pracuje Unia Europejska.
Elektryki tracą na wartości szybciej niż auta spalinowe
Z danych Quattroruote Professional za II kwartał 2026 roku dla rynku włoskiego wynika, że po trzech latach samochód elektryczny zachowuje średnio 48% początkowej wartości. Auto benzynowe zachowuje w tym samym czasie 61%.
| Auto benzynowe | Auto elektryczne | |
|---|---|---|
| Średnia cena nowego auta | 56 612 euro | 64 017 euro |
| Wartość zachowana po 3 latach | 61% | 48% |
| Średnia wartość po 3 latach | 36 240 euro | 31 696 euro |
Elektryk był na starcie o 7 405 euro droższy, a po trzech latach był wart o 4 544 euro mniej. Powody są trzy: nowe modele szybko oferują większy zasięg i krótsze ładowanie, producenci obniżają ceny nowych aut, a kupujący auta używane ostrożnie podchodzą do stanu baterii.
Dla właściciela oznacza to trudny do przewidzenia koszt przy sprzedaży. Dla firmy, która kupuje kilka lub kilkanaście aut, ta różnica szybko rośnie.
Wynajem zdejmuje z Ciebie to ryzyko
W wynajmie samochód należy do nas, więc to my martwimy się o jego wartość za trzy lata. Ty płacisz stałą miesięczną opłatę, którą znasz od pierwszego dnia, i nie musisz niczego sprzedawać po zakończeniu umowy.
Szybki postęp technologiczny, który dla właściciela elektryka jest problemem, dla najemcy staje się zaletą. Gdy umowa się kończy, oddajesz auto i możesz przesiąść się do nowszego modelu z większym zasięgiem i szybszym ładowaniem.
Tańsza jazda na co dzień
Według analizy Transport & Environment przejechanie 100 km autem elektrycznym kosztuje w Europie średnio około 55% mniej niż autem z silnikiem Diesla. To porównanie samych kosztów energii: 20,2 kWh prądu wobec 6,9 litra oleju napędowego na 100 km.
Najwięcej oszczędzasz, gdy ładujesz auto w firmie albo w domu. Samochody elektryczne na wynajem są w Express dostępne od 999 zł netto miesięcznie, a przeglądy, serwis i ubezpieczenie są w opłacie.
Wyższy limit kosztów podatkowych
Od 2026 roku limit kosztów dla większości aut spalinowych wynosi 100 000 zł, a dla aut elektrycznych 225 000 zł. Przy samochodzie wartym 140 000 zł opłata za wynajem elektryka może w całości trafić do kosztów firmy. W przypadku auta spalinowego o tej samej wartości będzie to około 71% opłaty.
Szczegóły rozliczenia konkretnej umowy warto omówić z księgową.
Elektryczna flota a przepisy Unii Europejskiej
Dziś żadna firma w Polsce nie musi mieć elektryków we flocie. Kierunek zmian jest jednak wyraźny, a część firm już odczuwa go pośrednio.
Raportowanie ESG
Po zmianach wprowadzonych w 2026 roku pakietem Omnibus obowiązek raportowania zrównoważonego rozwoju według dyrektywy CSRD dotyczy firm zatrudniających ponad 1000 osób i mających ponad 450 mln euro obrotu. Te firmy zbierają jednak dane o emisjach także od swoich dostawców i partnerów. Mniejsza firma, która chce z nimi współpracować, coraz częściej musi pokazać, jak ogranicza swój ślad węglowy.
Flota jest tu jednym z najprostszych pól do działania. Auto elektryczne nie emituje spalin podczas jazdy, a prąd do ładowania wykazuje się w osobnej kategorii emisji. Jeśli firma ładuje auta energią z własnej fotowoltaiki lub z zielonych taryf, efekt jest jeszcze lepszy.
Projekt „zielonych flot”
W grudniu 2025 roku Komisja Europejska zaproponowała przepisy o elektryfikacji flot firmowych. Od 2030 roku państwa członkowskie miałyby dopilnować, by duże firmy, zatrudniające ponad 250 osób i mające ponad 50 mln euro obrotu, rejestrowały coraz więcej aut nisko- i zeroemisyjnych. Dla Polski projekt zakładał 48% takich aut w nowych rejestracjach od 2030 roku, w tym 31% całkowicie bezemisyjnych.
W czerwcu 2026 roku Polska wraz z kilkoma innymi państwami utworzyła mniejszość blokującą wobec tej propozycji. Prace w UE trwają, a ostateczny kształt przepisów pozostaje otwarty. Coraz częściej mówi się o zastąpieniu obowiązków zachętami podatkowymi.
Dla firmy to dobry moment, żeby sprawdzić elektryki w praktyce, zanim jakiekolwiek wymogi wejdą w życie. Wynajem pozwala to zrobić bez inwestowania w zakup aut.
Ekologia, którą widać
Auto z logo firmy jeździ po mieście codziennie, a elektryk jest dla klientów prostym i czytelnym sygnałem, że firma traktuje ochronę środowiska poważnie. Ma to znaczenie w przetargach z kryteriami środowiskowymi, w rozmowach z partnerami, którzy pytają o politykę klimatyczną, i w rekrutacji, bo nowoczesne auto służbowe jest dla wielu osób atrakcyjnym benefitem.
Elektryk ułatwia też poruszanie się po miastach ze strefami czystego transportu, takich jak Warszawa, gdzie auta elektryczne wjeżdżają bez ograniczeń.
Jak zacząć: elektryk na próbę
- Wybierz trasy, które pasują do elektryka. Najlepiej sprawdzają się auta jeżdżące po mieście i w regionie, z przewidywalnym dziennym przebiegiem.
- Zaplanuj ładowanie. Gniazdo lub ładowarka w firmie albo w domu pracownika wystarczy do większości codziennych tras.
- Zacznij od jednego lub dwóch aut. W Express Click&Drive elastycznie dopasujesz okres wynajmu do swoich potrzeb, zachowując pełną kontrolę kosztów i minimum formalności.
- Oceń wyniki i zdecyduj o skali. Po kilku miesiącach wiesz, ile naprawdę kosztuje jazda i jak auta sprawdzają się w pracy.
W naszej flocie znajdziesz m.in. Teslę Model 3, Renault Megane E-Tech, Hyundaia Konę, Nissana Leafa, Dacię Spring oraz elektrycznego dostawczego Renault Kangoo E-Tech. Zobacz aktualne samochody elektryczne na wynajem. Jeśli planujesz kilka lub kilkanaście aut, nasz zespół Fleet Partner pomoże zbudować elektryczną flotę dla firmy.
Najczęstsze pytania
Czy opłaca się wynająć samochód elektryczny zamiast go kupić?
Dla wielu firm tak. Elektryki szybko tracą na wartości, a w wynajmie to ryzyko bierze na siebie wypożyczalnia. Ty płacisz stałą opłatę i po zakończeniu umowy możesz przesiąść się do nowszego modelu.
Ile kosztuje wynajem samochodu elektrycznego w Express?
Ceny zaczynają się od 999 zł netto miesięcznie. W opłacie są przeglądy, serwis i ubezpieczenie.
Czy firma musi mieć samochody elektryczne we flocie?
Obecnie nie ma takiego obowiązku. Komisja Europejska zaproponowała przepisy dla dużych firm od 2030 roku, ale ich kształt wciąż jest przedmiotem negocjacji.
Jaki limit kosztów obowiązuje dla auta elektrycznego w 2026 roku?
225 000 zł. Dla większości aut spalinowych limit wynosi 100 000 zł.
